看來，台灣馬自達決心告別價格戰市場想徹底轉成精品級品牌。為什麼會這麼說？因為在5月19日新馬3上市前VIP賞車會中，實際看到了新車的內外鋪陳，它的質感高了新世代國產Toyota Corolla Altis、Ford Focus等大眾同級車水準一截，真的、有些東西不是用配備堆積就能蓋過去的，先不要管行車動態，光從新馬3的選材布局、職人匠心的角度看去，你一眼望、手一觸就知道Mazda完完全全斬斷與類國產進口車的藕斷絲連，成為真正精品級進口品牌。看了新馬3，你甚至會有它像豪華車秀下限的真實幻覺，網路能酸的，只能以它之前的格局和同級車相較它現在車價確實高了些。
【有了新馬3精品級品牌逐漸成形】
除了作為誘餌的四門房車尊爵型79.9萬元外，其餘不管四門房車、還是五門掀背，都賣得比Toyota Auris貴。四門頂級型89.9萬元、四門旗艦型95.9萬元、四門BOSE旗艦型97.9萬元、五門頂級型90.9萬元、五門旗艦型96.9萬元、五門BOSE旗艦型98.9萬元。中型房車/掀背逼近百萬，不要說百萬是日系中小型房車/掀背不敢越過的天險，就連90萬都是一招最好不要去挑釁的棋。這點台灣馬自達不知道嗎？知道。那為什麼還要採這樣訂價？一來是Mazda把車越做越高質，你價格降不下來；二來是台灣馬自達知道Mazda原廠不想在價格上打泥巴戰，只想做好設計、做好一台讓駕駛者覺得好、愛不釋手的車，即使目前品牌印象沒辦法一下跨步到高級品牌領域，但從CX-5、CX-9到現在新馬3大有站穩精品級品牌的風範。
【內外匠心呈現出來的細膩就是美】
事實上，新馬3的造型設計、選材布局、職人匠心所呈現出來的細膩就一個字「美」。不管是優雅精緻的四門房車、還是動感活力的五門掀背，它們的車身雕塑簡潔，光影會在鈑件上折射出律動的流暢，難怪日前能拿下了2019年德國紅點設計大獎「Best of the Best」。車室氛圍在現行車中就已經讓人為之一亮，現在新車更以對稱水平設計座艙介面，質地也再進化傳遞出高級感，紋理皮革大面積運用於中控台、車門兩側上方位置，再輔以銀色飾條映襯。以駕駛者為導向的座艙，採新7吋TFT全彩數位儀表、配置前檔投影式全彩抬頭顯示器，後座提供冷氣出風口。比較被挑剔的是，實際販售車種將沒有駕駛座電動調整。(陳宏銘/綜合報導)
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