交通部長林佳龍昨「大台中山手線計畫遭國發會退回」一語，引起國發會不快，澄清是要求補正卻被說成退回，等於陷國發會於不義。林佳龍今受訪時表示，所謂退回是指綜整各部會意見退回修正補件，並非行政院不支持；林更強調他並沒有「卡盧(台中市長盧秀燕)」，審查標準選前選後都一樣，但若分攤費用有變動(盧要求中央全額買單)，屬重大改變，需重提新報告書送交通部審查，交部會全力協助，建設不分藍綠。

林佳龍表示，大台中山手線(台中鐵路山海環線)，經交通部四次審查會嚴格審查報院，行政院程序會總整個各部會意見，所謂退回，是針對綜整意見退回修正，包括該補件的補件，若有新的重大改變，像中央地方經費分攤，地方政府都需重新再提出報告書送交通部審議，程序會回到過去，若按照原計畫，都沒有重大變動，就在行政院程序繼續處理，這是一般重要國家重大建設常見的程序。

至於山手線案計畫是在林佳龍於台中市長任內提出、中央要求補件時間點恰巧在選後，林佳龍回應，該計畫程序都是持續進行，大台中山手線推動十多年，「包括胡前市長(胡志強)和我」，到前瞻基礎建設提案，對台中發展，尤其是城鄉均衡發展很重要，「行政程序一關一關在走，現在已經出交通部」，所有專家也許有不同意見，但經過四次審查有共識，交通部才會報院，由行政院綜合各部會意見，這是正常行政程序，並非這個案子行政院不支持，政府還是很支持，「行政院退回修正，並非不支持，只是補充意見，我也不會『卡盧(盧秀燕)』)，我們都很期待」。

林佳龍強調，交通部審查是在原經費分攤比例，現在地方政府有新主張(中央全額出錢)且二度在行政院會提出，當然要根據這個變化重新提出報告書，這已跟原來案子不一樣，要求改變經費分攤，就是重大改要回到地方政府重新提案，包括報告書，重新送交通部審議，程序往回走，時間會比較長；若沒有大變化，就在這個基礎下繼續往前走，按程序往前走；若屬經費分攤或路線改變，要回到地方政府提出新報告重新送審，選前選後審查標準都一樣。

林佳龍指出，政院審查時，各部會角度希望補齊資料，包括檢核和數字，國家重大建設來來往往很多次，是常見程序，不是反對，國發會也有對外說明，從媒體報導以為退回好像是以為是反對，他們（國發會）也已澄清，也是支持國家建設，把程序走好，該補充資料或重大改變，循程序嚴格執行，若台中市府有新想法趕快提出報告，交通部會全力協助，中央地方合作，建設不分藍綠，一起來推動。

交通部也補充表示，大台中山手線已經準備很久，交通部林部長在擔任台中市長時的提案，經過兩年多、許多專家會議的討論後，交通部完成審查後已提報行政院，國發會依審查程序，彙整各部會意見後認為需要補件，行文行政院，將請交通部和台中市政府補件以完備程序，這是國家重大建設必須要走的步驟。

交通部也指出，台中市的新市府對經費分擔等計畫內容有重大變更，因此需要台中市政府重新提出，交通部才能再審，之後再報行政院核定和國發會審查。所謂退回，包括補件以及重新提出計畫報告書，並不是行政院反對這個計畫。

交通部強調，前瞻建設的軌道運輸，是競爭型預算，各縣市都有重大交通建設在爭取。經費有限，時間寶貴，台中如果要變更提案，也必須考量面臨競爭的不確定性。政府會在蔡總統及蘇院長領導下，全力推動福國利民的建設，希望中央和地方攜手，跨越黨派和機關的界線，一起努力。

(李姿慧／台北報導)

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