華航(2610)14架A350-900雙引擎廣體客機於台北時間22日晚間交付後將全數到位,由於尚有6架A350客機選擇權,董事長何煖軒表示,考量到省油效能等因素,將評估是否引進A350-1000機型。
尤其華航積極強化歐洲航網,鞏固歐洲市場龍頭寶座,隨著公司正式規劃新增米蘭及布拉格航點,何煖軒表示,以現有機隊來看,確實有飛機不太足夠的壓力。也就是說,若華航要持續增拓航點,公司勢必要再增購飛機。
何煖軒表示,若以華航A350目前14架機隊來看,包括對公司來說較為省油可節省成本,或是對乘客來說搭乘更具舒適性,整體而言,可算是相當不錯的機型。
而相較於A350-900,A350-1000的機身較長,若以華航商務艙、豪經艙及經濟艙三艙等配置,A350-1000可容納366名乘客,較A350-900還多60個位置。
若以華航目前歐洲航線在調整起降時間帶且改為直飛後,載客率都有明顯成長來看,A350-1000座位數更多,華航內部評估,在運載旺季效益將更為顯現。
因此隨著華航持續稱拓航點,儘管何煖軒表示購機仍須經過經營團隊評估後才能定案,不過市場一般預期,華航導入A350-1000的可能性不低。
華航是於2008年敲定買進共14架全新A350-900雙引擎廣體客機,並於2016年9月交付第一架新機,今日交付的則為第14架也是最後一架,在法國土魯斯交機後,將直接飛回桃園並開始投入營運。(陳慜蔚/法國土魯斯報導)
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