核二廠從去年3月15日除役之後，台電去年4月份就調帳電價，而且這一波漲幅不小，受影響的總計有300萬人，工商大佬開始擔心缺電、跳電，小老百姓也憂心電價上漲後，物價會不會也受到波動。

民眾：「趕快救她，趕快救她。」興達電廠燃煤機組跳電，1010萬戶停電，各行各業損失慘重，才短短4天，興達電廠再度因為系統控制1號機跳機，55萬瓩電力流失，全台66萬戶受到影響。

經濟部長王美花（2021.05）：「我們會在3天內提出詳細的書面報告」2年內3次大停電，台電說法都導向人為疏失，但看在專家眼中「能源短缺」這件事沒這麼單純。

中研院研究員梁啟源：「這些警訊不是只有警訊，過去4年前，你可能認為這個不會是問題，但是現在已經有問題了啊，你為什麼不改，然後你認為價格電價不會漲，但是電價已經大漲了。」電費漲價從2018年4月上漲3%，到2022年7月再漲8.4%，都鎖定產量用電大戶，但這一波屬於產業民生高用量戶雙漲，受波及的高達300萬人，3度漲價透露的警訊是「能源短缺」將迎向「高電價時代」。

台電發言人吳進忠：「整個電價必須調漲的原因其實是來自『俄烏戰爭』，導致國際上的發電燃料成本大幅成長。」「通膨」加上「俄烏戰爭」，「高電價」已是全球趨勢，當前的燃料價格節節升高，石油、天然氣以及燃煤通通都漲，歐洲為解燃眉之急，將「天然氣」與「核電」認定為「綠能」，能源專家擔心台灣若堅持「非核之路」，「再生能源」的建置又不如預期，未來勢必面臨缺電之苦。

中研院研究員梁啟源：「現在『再生能源』只有比過去4年前增加1.2個百分點，然後『燃氣』現在是37%，比4年前34%增加3個百分點，未來還要增加13個百分點，可能嗎？『煤』還要降，『煤』要從46%降到30%，當然缺電。」

這裡是內湖一個電動車充電站，他是陳德威，2016年特斯拉引進台灣，他就轉為電動車車主，這些年市場逐漸打開，聽聞電價調漲，他說出大多數車主的心聲。

電動車車主陳德威：「現在『燃油』的成本提高，『綠能』又沒有接上，這種青黃不接的時候，就是以身為一個電動車主來講，其實內心還是會有一個擔憂。」

台電發言人吳進忠：「配合『能源轉型』，還有我們機組，既有機組（核二）的除役，新的機組陸陸續續上來，所以我們對這一個供電其實是很有信心的。」「廢核發展綠能」是政府的既定目標，但從「光電」到「風電」還需要再加把勁，台電面對鉅額虧損，不得不調漲電價，倘若未來「再生能源」無法突破阻力，繼續調漲電價，恐怕也不令人意外。

（封面圖／東森新聞）

源鋐當舖引述自東森新聞

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