台鐵針對2018年普悠瑪事故，去年起邀專家學者組成特檢專案小組，發現普悠瑪容易故障，有6大問題與傾斜系統設計有直接或間接關聯，台鐵除求償外，也評估是否暫停列車傾斜功能。

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台鐵今天發布新聞稿，提出普悠瑪有6大問題，包括閘瓦脫落、半永久式連結器與剪力螺栓斷損、增速風泵活塞劣化、高度調整水平閥（HCLV）洩漏、碟式煞車盤異常磨耗與磨擦子脫落及車軸軸承溫度。

台鐵表示，根據特檢小組調查報告中，基於故障問題多與普悠瑪列車傾斜系統設計有直接或間接關聯性，建議台鐵在改善方案未具體完成前，研議普悠瑪列車暫時停止傾斜功能。

台鐵說，暫停普悠瑪列車傾斜功能的建議，涉及行車安全、運轉調度、維修保養、履約責任等課題，為求審慎周延，需進行綜合性評估分析，目前台鐵仍持續進行內部評估及測試作業中，將儘速完成相關評估分析作業後，依據綜合評估分析結果提供後續決策參考。

據了解，若暫停普悠瑪傾斜功能，列車過彎時須再減速5至10公里，增加列車行駛時間，預估台北到花蓮可能會多20分鐘。

台鐵也說，過去近一年，台鐵針對特檢小組提出的普悠瑪6大問題，推動改善措施及加強檢修，自去年10月迄今，普悠瑪列車未再發生相關的故障事件，但列車維修保養成本卻相對增加。

台鐵認為供應普悠瑪列車的立約廠商日商住友，對普悠瑪事故也有責任，去年向台北地方法院提告，針對普悠瑪事故造成的損害，求償新台幣6億1100萬餘元。

台鐵說，目前訴訟仍進行中，針對屬於普悠瑪原設計不良或產品瑕疵的缺失，持續依契約規定要求廠商確實改善，並依約求償。

（封面圖／東森新聞）

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