雙11購物節火熱登場，不僅拚量，更要搶時效！我們直擊全台灣9成以上電商都在使用的物流中心，廠區堆疊的貨物比人還高，全台灣算下來一天得要處理80萬件的貨物，光是人力不夠，還要靠AI自動化設備來幫忙，連貨運司機路線也全交給大數據安排，一起來看我們的報導！

▼全台灣算下來一天得要處理80萬件的貨物，光是人力不夠，還要靠AI自動化設備來幫忙。（圖／東森新聞資料畫面）

東森財經記者洪珮瑜：「一整排的貨櫃車旁邊還有很多小貨車，在準備上貨跟下貨，天色越黑，他們越忙碌，因為物流轉運站的一天，從夜晚開始。」越夜燈火越通明，一組產線30名以上人力，不停從車上卸貨，一一送上滑道，物流轉運站光是全台平，收件量可以到50萬件，但每到雙11旺季，就飆到70-80萬件。

▼物流轉運站光是全台平，收件量可以到50萬件，但每到雙11旺季，就飆到70-80萬件。（圖／東森新聞資料畫面）

物流公司業務處協理張聰海：「像這個時候每天最忙的，大概晚上8點到12點左右，這邊負責的是全台北縣市的貨件，會到這裡來轉運，包含一般B2B的貨件，甚至B2C的貨件、電商貨件，都在這裡轉運。」工作人員各個都得眼明手快，像高出貨率的小型電商商品要另外裝箱，坐上溜滑梯，上樓進行快速分流。

東森財經記者洪珮瑜：「平常網購的商品來到物流中心之後，就會被一一編上號碼，而這些號碼在經過產線的時候，就會自動分流，一個小時可以處理五千多件。」上千坪廠區，貨物列隊排排站，台灣九成電商的命脈，包含Yahoo、東森購物、Momo、PChome都是客戶，但想要順利出貨還得先過這一關。

▼網購商品來到物流中心會被編上號碼，而經過產線的時候，就會自動分流。（圖／東森新聞資料畫面）

雷射光線一掃不到一秒鐘，AI就能自動根據物體大小、運送遠近來丈量運費，最後才能依序搭上前往北中南的貨車。物流公司業務處協理張聰海：「運用這些智能的方式，協助司機每天上貨，依照他的路線，包括交通狀況、客戶的指定配送時間，在到貨的時候，就已經幫司機排貨排好了，司機只要依續上車就可以了。」工作人員只需堅守工作站，貨物自己送上門，以物就人、分秒必爭，物流業不只拚量，更要拚速度。

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