特斯拉的平民版Model3一度交車延後，在執行長馬斯克搭帳篷睡工廠跟著工人狂趕工之後，終於提升產量在台灣，九月掛牌數更是突破三百台，但快充站夠不夠？會是後續一大考驗。

俐落車身線條，從正面看上去更顯流線感，特斯拉平民版，Model3逆襲單月掛牌衝上331輛，首度擠身台灣進口車前五強。車前蓋一開，裡面能放下一整個登機箱，置物空間更廣還不夠，性能也很拚，0-100加速3.4秒，續航力達到530公里，充電不無聊還有這一招。

▼置物空間更廣還不夠，性能也很拚，0-100加速3.4秒，續航力達到530公里。（圖／東森新聞資料畫面）

東森財經記者劉佩綺：「等待充電不能開實車，但是可以在車內玩賽車遊戲，像是這個，我現在在開賽車，我的方向盤可以跟遊戲裡面做連動，我往右它也會跟著往右，而且我還可以按下燒胎來加速。」不過大量交車，對於目前全台僅13座的快充站，恐怕還是一大挑戰。

8891新車網試車組長盧永昌：「汽油車轉到純電動車可能還是要一些適應期，因為不像加油三分鐘搞定，可能要幾個小時，但特斯拉在這個部分，可能是比較完整的。」但說到九月車市最強冠軍還是它。

▼但說到九月車市最強冠軍還是它「Altis」。（圖／東森新聞資料畫面）

東森財經記者劉佩綺：「被稱為是神車的ALTIS一直是銷售排行榜的常勝軍，光是九月，一個月就賣超過兩千輛，這次新改版主要就是車身重心更低，低了0.2公分，後座乘客坐起來也會更穩定、更舒適。」打破溫和感，降車高增添低伏跑格，前氣壩開口也更明顯。

汽車營業所所長安志明：「更接近冬天，下雨的天數多，大家就希望開車上班，再來就是說，今年過年在1月份，20號左右就過年，所以從年底時候開始也會提前有過年的旺季效應。」迎接新車買氣，第四季持續增溫，MAZDA JAGUAR等大廠都有新車亮相，年底車展更將是一輪激烈廝殺。

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