來自新加坡無樁共享單車oBike於2017年在台遍地開花，主打「隨地借、隨地還」特性，會員數一度飆破百萬，台北市最多投放數量達9千輛，但因屢傳出佔用機車停車格，及單車隨地丟棄民怨，去年起多次傳出倒閉訊息，至今估計台北街頭仍有1200輛單車需待清理，北市交通局長陳學台今在交委會進行專案報告時表示，因oBike已無法租借被視為棄置車輛，近日已加強拖吊，預計在本月底消失在台北市街頭，另對於4千多輛違規被拖吊的拖吊費用，也將會向業者求償。

 
交通局長陳學台今表示，oBike業者去年10月在台灣團隊已大幅裁撤，當時已要求業者須退還會員900元押金，經調查會員押金已退還。由於APP已下架單車已經無法租借及歸還，在上月初已與交通大隊合作，對棄置在台北市街頭的單車「看到一台清一台」，並請民政局幫忙查報只要發現棄置車輛就會前往拖吊，現已加派拖吊車，希望月底能清除，目前首要任務是讓oBike消失在北市道路。
 
由於oBike違規停放遭拖吊的單車至今已被拖吊有4千多輛，拖吊費及保管費達517萬元以上，交通局表示，oBike雖已算是歇業，但公司登記還存在，將會循相關法律追討拖吊費。議員潘懷宗則質疑，oBike亂象層出不窮，當時交通局核准oBike的理由為何?過程是否太過草率。對此，交通局則解釋，當初oBike在台投放行為並無法規可管，無須向市府申請，為了管理秩序才研擬北市共享運具管理條例。
 
議員徐巧芯則表示，oBike的案例對市府是很好的教訓，未來也可能有新興產業汙染台北市的交通，如國外流行電動腳踏車，但因地廣人稀並未造成交通問題，若在台北街頭可能衍生問題，市府都該預先防範。（林媛玲／台北報導）

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