中國大陸頻頻威脅武統台灣，現在還沒出兵但可能想先「鋪路」。當地多名全國政協委員在本屆人大會議上提案，加速興建福建平潭到台灣的海底隧道工程。
 
澎湃新聞報導，全國政協委員、民建福建省委主委吳志明聯合多名政委打算向全國政協提交《關於儘快啟動京台高速鐵路海峽西段建設的提案》，建議中央政府加快北京至台灣高速鐵路海峽通道西段的建設，打通平潭到台灣的海底隧道。吳志明說：「如果修建好平潭到台灣的海底隧道工程，我想兩岸人民無論地理和心理上的距離就更近了，另外對少部分的台獨分子也是一種震懾。」
 
中國於2016年3月5日公佈「十三五」規劃綱要草案（2016年到2020年），提出建設北京至台北的高鐵路線。2015年底，北京至福州的高鐵已通車。
 
根據原有規劃設計，福州至台北部分將由福州段預留的通道引出，計畫從福建平潭島通過海底隧道經桃園通向台北。預計2019年底，福州到平潭島的這段高速公路也將修通。
 
報導稱，中共當局現在面臨兩種抉擇：究竟是等待兩岸統一後，再實施平潭通向桃園轉至台北段海陸工程；還是先行啟動平潭至海峽中線的西段通道與人工島工程？該《提案》指出，現在加快修通京台高鐵海峽通道西段工程時機已經基本成熟，同時也列出具體理由：比如港珠澳大橋和平潭海域公鐵兩用大橋建設的經驗累積和每兩年專家學者共同舉辦的海底隧道建設論壇成果，已為工程建設提供專業論證和技術儲備，技術、資金上都沒有障礙。《提案》中還說，「堅持九二共識，加強兩岸經貿合作已成主流民意，加快修建海峽通道也將呼應台灣人民對兩岸和平發展的訴求」。
 
吳志明說，平潭在兩岸關係中扮演「橋頭堡」角色，它是大陸離台灣本島距離最近的地方，新竹市距離平潭約68海裡（120公里），往來只需要一個多小時左右，「如果修建一條連接海峽兩岸的海底隧道，那麼兩岸地理、心理的距離都更近了，待兩岸統一時再續建通向台北的東段工程就更快了」。（大陸中心／綜合外電報導）
 

 

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