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麻豆當舖 十大中型夯旅 市場戰力看光光台南當舖.善化當舖.薪轉借款.債務整合.轉當降息.借錢免留車

時間:2019/03/04 點閱:516 發佈:台南市源鋐當舖

 3月4日是Toyota新RAV4在台發表的日子,新RAV4的到來也正式宣告了新一輪的運動休旅爭霸戰開麥拉了!起手勢很棒的新RAV4所領銜之中型運動休旅一直以來都是國內最重要的休旅級距,會深受車迷朋友喜愛的原因很簡單:「大的大、小的小」。什麼意思?意思就是中型運動休旅往上一級的「大型運動休旅」偏大而無當,而下一級的「小型運動休旅」又太小不夠用。因此中型運動休旅才會受到消費市場熱烈歡迎。OK,藉由新RAV4橫空出世的機會,趁熱也來看看國內國產由Honda CR-V領軍、進口由新RAV4帶頭的10款主力中型運動休旅,它們的市場戰力指數。

 
【市場戰力以銷售成績作主後盾】
 
市場戰力指數是如何讀出來的?當然,首先是要看這些車深受台灣消費者喜歡的程度而定,而這也非我們空口說白話就能算數,它主要是以2018年銷售排行作為產品熱度的依循根據,再以最近的各車廠之間的市場動作、品牌形象、車價親民度、售後服務體系去進行戰力指數微調。而2018年人氣最高的運動休旅車便是進口的Toyota RAV4,它以1萬8876輛年掛牌量硬是擠下世代比它新的1萬8673輛國產Honda CR-V。即使產品已屆熄燈,2019年1月還是繳出了1922輛不俗的成績;2月掛牌數是雞肋,月份短又卡了個農曆年長假,銷售大淡季加上正逢新舊RAV4世代轉換期間,因此更顯得不重要。
 
【用指數100%RAV4做比較】
但厲害的是,進口新RAV4從2月中旬開出預售價、開始接單到3月4日正式發表,到港的車子已經被訂光光、總接單上看3000輛。事實上,2/26總代理和泰便已對外表示「新RAV4比起上一代的預接單情形還熱、還好上5成」。因此從產品熱度、市場動作、品牌形象、車價親民度、售後服務體系,照目前情勢看來,新RAV4市場戰力指數都達到了百分百的難逢敵手狀態。就連強如Honda CR-V現階段都很難拂其纓,CR-V過去仗著產品世代新跟舊RAV4在市場上也不過打了個算是平手的局面,現在RAV4世代更新了,同時主力車型在價格上佔有優勢、產品線又比較有廣度、深度,所以市場戰力指數新RAV4是100%的話,那CR-V大概落在95%。
 
【一級戰力可年銷8000輛以上】
以掛牌數來論,在台賣出8668輛的Mazda CX-5是2018年僅次於RAV4、CR-V的中型運動休旅,以它畫一條基準線可年銷8000輛以上便屬一級戰力。實際上CX-5也以進口車之姿進佔2018年TOP10暢銷車款排行榜第10名的位置。不過銷售、交車的穩定度不若RAV4、CR-V下,即使新引進了2.5升汽油車型恐怕也無濟於事,CX-5還是會落隊在兩強者後面,不過,外型好看有精品味、操駕起來好開是它比其他競爭者強的地方,其市場戰力指數可達90%。預計CX-5和CR-V、新RAV4可組成一級戰力軍團,而三車之間的高低關係,新RAV4為A+、CR-V是A、CX-5則拿到了A-。
 
【二級戰力可年銷5000-8000輛】
另一款在世界橫行、於台灣卻沒這麼賣座、2018年賣出6874輛、領銜二級戰力軍團的X-Trail,人家它在2018年世界的販售台數可是超過RAV4的喔~但由於在台灣2.0升車型動力數值稍弱、2.5升車型消費者又不買單下,車系的銷售熱度始終達不到國產車月銷破千輛的夯車高度。
 
倒是最近因應新RAV4、其動作比較積極些、廣告打出「十萬好禮」的購車優惠,內容包括:防撞警示行車記錄器(限2.0升車款)、PM2.5負離子空氣濾網(限2.0升車款)、1萬元配件金(限2.5升車款)、高額零利率、延長保固、舊換新5萬元優先領。這幾乎都要讓我們認為戰力可以從B+晉升到A-。但仔細想想把舊換新政府補助5萬元算進去也沒比其他車廠厲害,而有些優惠項目會限制車型下,我們還是把市場戰力指數調整在88%。
 
【三級戰力可年銷3000-5000輛】
2018年年銷售達5000-8000輛的二級市場戰力軍團還有6122輛的VW Tiguan、以及5530輛的Ford Kuga,而它們的市場戰力指數分別定在了86%、85%。三級市場戰力則是以2018年掛牌數在3000-5000輛的車款作為依歸,集團軍成員以4502輛的Mitsubishi Outlander為首,一字排開計有4033輛的Luxgen U6、3937輛的Subaru Forester、以及3385輛的Hyundai Tucson,市場戰力指數方面Outlander達84%、U6為83%、Forester有83%、Tucson是82%。(陳宏銘/綜合報導)

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Toyota新RAV4動力車款計有:2.0升汽油、2.5升汽油、2.5升Hybrid油電,造型上也分成圖右2.5 Adventure 4WD越野型和一般型(2.0汽油、2.5 Hybrid)兩種。原廠提供
Toyota新RAV4動力車款計有:2.0升汽油、2.5升汽油、2.5升Hybrid油電,造型上也分成圖右2.5 Adventure 4WD越野型和一般型(2.0汽油、2.5 Hybrid)兩種。原廠提供


【Toyota New RAV4市場戰力指數100%】靠著228連續假期的看車熱潮,再把訂單推向高峰、已上看3000輛。多款主力車型已經呈現無車狀態。原廠提供
【Toyota New RAV4市場戰力指數100%】靠著228連續假期的看車熱潮,再把訂單推向高峰、已上看3000輛。多款主力車型已經呈現無車狀態。原廠提供


【Honda CR-V市場戰力指數95%】CR-V和RAV4是唯二平均月銷量破千輛的都會運動休旅,國產的它車系簡化下兩款車型都賣在百萬以上,品牌形象、1.5T渦輪動力是它維持聲勢不墜的法寶。原廠提供
【Honda CR-V市場戰力指數95%】CR-V和RAV4是唯二平均月銷量破千輛的都會運動休旅,國產的它車系簡化下兩款車型都賣在百萬以上,品牌形象、1.5T渦輪動力是它維持聲勢不墜的法寶。原廠提供


【Mazda CX-5市場戰力指數90%】雖然CX-5在2.2升柴油動力召回事件中有被傷到,但最近2019年式也引進了2.5升汽油新動力車型。外內精緻、每年微調進化是其不敗的利基點。原廠提供
【Mazda CX-5市場戰力指數90%】雖然CX-5在2.2升柴油動力召回事件中有被傷到,但最近2019年式也引進了2.5升汽油新動力車型。外內精緻、每年微調進化是其不敗的利基點。原廠提供


【Nissan X-Trail市場戰力指數88%】最近猛打「十萬好禮」購車優惠的X-Trail,就是為了稍微抵銷新RAV4的新車效應,論其外型最具運動休旅威勢,科技好料大都放在2.5升車上。原廠提供
【Nissan X-Trail市場戰力指數88%】最近猛打「十萬好禮」購車優惠的X-Trail,就是為了稍微抵銷新RAV4的新車效應,論其外型最具運動休旅威勢,科技好料大都放在2.5升車上。原廠提供


【VW Tiguan市場戰力指數86%】Tiguan在調整動力車型之後只剩貴的2.0升渦輪增壓330 TSI、380 TSI。歐洲血統還是很有款有型、帶著雅痞感,但售價帶被整個拉高也是不爭的事實。原廠提供
【VW Tiguan市場戰力指數86%】Tiguan在調整動力車型之後只剩貴的2.0升渦輪增壓330 TSI、380 TSI。歐洲血統還是很有款有型、帶著雅痞感,但售價帶被整個拉高也是不爭的事實。原廠提供


【Ford Kuga市場戰力指數85%】Kuga型比不上VW Tiguan,不過比經濟性格那可就是它的強項。有1.5升汽油渦輪、2.0升汽油渦輪、2.0升柴油渦輪等車型,動力大之外、選擇性也多。原廠提供
【Ford Kuga市場戰力指數85%】Kuga型比不上VW Tiguan,不過比經濟性格那可就是它的強項。有1.5升汽油渦輪、2.0升汽油渦輪、2.0升柴油渦輪等車型,動力大之外、選擇性也多。原廠提供


【Mitsubshi Outlander市場戰力指數84%】Outlander小改款之後型變得粗獷精緻些,不過眾家新式SUV花在動力、變速箱上的心思比Outlander要好,也導致它只能當個第三集團的領頭羊。原廠提供
【Mitsubshi Outlander市場戰力指數84%】Outlander小改款之後型變得粗獷精緻些,不過眾家新式SUV花在動力、變速箱上的心思比Outlander要好,也導致它只能當個第三集團的領頭羊。原廠提供


【Luxgen U6市場戰力指數83%】U6曾經有一度風光時刻,後來隨著品牌其他車款的召回爭議連帶也影響到它的銷售,其實它跑旅的外型還滿討巧的,1.8升渦輪增壓引擎動力也很充足。原廠提供
【Luxgen U6市場戰力指數83%】U6曾經有一度風光時刻,後來隨著品牌其他車款的召回爭議連帶也影響到它的銷售,其實它跑旅的外型還滿討巧的,1.8升渦輪增壓引擎動力也很充足。原廠提供


【Subaru Forester市場戰力指數83%】除了安全性仍讓人豎起大拇指外,以往動力組成的精采豐富度已在新一代的森林人中消失,至少目前國內是。經銷維修據點沒那麼多,也是讓人覺得稍微不方便的地方。
【Subaru Forester市場戰力指數83%】除了安全性仍讓人豎起大拇指外,以往動力組成的精采豐富度已在新一代的森林人中消失,至少目前國內是。經銷維修據點沒那麼多,也是讓人覺得稍微不方便的地方。


【Hyundai Tucson市場戰力指數82%】車子看起來比實際尺碼數據要大的Tucson,它的造型、產品力並不差,不過台灣人對於韓裔汽車儘管逐漸接受中,但並不像手機那樣普遍。
【Hyundai Tucson市場戰力指數82%】車子看起來比實際尺碼數據要大的Tucson,它的造型、產品力並不差,不過台灣人對於韓裔汽車儘管逐漸接受中,但並不像手機那樣普遍。

 

 

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