高雄輕軌第二階段工程是前市長陳菊任內重大政策，工程已發包，總經費高達81億多元，今要上任高雄市長的韓國瑜，昨接受《蘋果》專訪強調，「輕軌二階工程一定會停工」，此工程無法帶來足夠的交通與運輸效應，請中央尊重高雄市民的決定，且呼籲日後對高雄市府的補助「準確度要提高」。

新科高雄市捷運局長范揚材表示，輕軌二階工程的美術館與大順路段，先前即因當地民眾有疑慮更改路線，重送環評到環保署，如今韓國瑜已宣布二階工程未具改善交通效益一定要停，該局將開會評估改為高架、地下化等其他替代方式可能性，「會盡快開會討論」。
 
據高市府原規劃，高雄輕軌分成一、二階工程，一階C1籬仔內站至C14哈瑪星站，於去年9月底完工通車，第二階段自C14站至C37輕軌機廠站，也已發包興建中，總經費達81餘億元，今年10月底國發會並已通過購車30億元，部分車輛陸續運抵台灣，工程進度達47%，其中C15-C17車站及機電號誌已完成、C32-C37路段已做圍籬佈設。
 
韓國瑜昨被問及高雄輕軌二階工程何去何從?不假思索回答，「會停（工），一定停(工)。」，這個工程無法帶來足夠的交通與運輸效應；記者詢問，停工後是要打掉已施作工程?且中央補助款都已核定該如何處理?
 
韓國瑜表示，已通車的高雄一期輕軌繼續行駛，但尚未完工的二期工程會停工，至於停工後是要更改設計?或改成地下化等，相關局處會再做討論，總之現有輕軌二期工程一定會停工。
 
對中央補助款都已核定，且自國外訂購車輛陸續運抵台灣，韓國瑜說，他走訪過輕軌二階工程預定行經的美術館、大順路一帶，聽到的市民朋友聲音，都是反對的，他拜託中央尊重高雄市民決定，請中央配合我們（停工決定），還有以後中央對高雄市府補助，請「準確度要提高」。
 
高市輕軌二階工程是行政院核定的工程，以往最大爭議為美術館及大順路段，路線規劃遭到沿線居民及商家反彈，包括美術館路段路線北移現正進行環評、大順路段則是恐因鋪設後壓縮原有路廊而導致大塞車。（吳慧芬／高雄報導）

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更新:10:58

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