《蘋果》昨獨家報導,普悠瑪當初招標規範有納ATP監控系統,監造驗收卻放水,其中疑有弊情,台北地檢署今天已剪報分案,調查其中是否有弊,目前全案為他字案。
普悠瑪日前翻車釀成18死187傷,是台鐵27年來最嚴重慘劇,宜蘭地檢署初步認定,駕駛關閉ATP系統、彎道超速是事故主因,台鐵則推稱,司機關閉ATP沒通報調度員,令人質疑,既然ATP如此重要,為何當初採購時沒裝設遠端監控系統?
《蘋果》昨獨家報導,2010年底招標的普悠瑪列車,招標的「傾斜式電聯車規範」,有明訂ATP遠端監控系統隔離開關,應該經由「行車調度無線電話系統」和台鐵的調度中心連接,但驗收時卻草率簽字放行,監造、驗收過程明顯有疏失。
為釐清其中是否有弊端,台北地檢署今天上午剪報分案,全案將展開追查。(法庭中心/台北報導)
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