麻豆當舖 黃國昌打臉影片瘋傳 揭開台鐵ATP暗藏8年的祕密
普悠瑪發生翻覆意外造成18人無辜喪命,這些人的死亡必須給個交待,台鐵有責任說明究竟是哪個環節出了狀況;然而,台鐵這幾天的說法猶如擠牙膏,問一點說一點,尤其似乎將責任推給了尤姓司機員,說他關了ATP卻沒通知調度員,然而從最新曝光的完整通聯記錄顯示,當天翻車前2分多鐘,尤姓司機員確實有和調度員提及「現在變成ATP關起來」,更恐怖的是,出事的普悠瑪明明有狀況,司機員也一直和調度員通報長達43分鐘,為何不下令停駛?逼得司機得一邊開一邊修?關於這點,時力立委黃國昌昨天質詢台鐵,整段近10分鐘的影片令網友看得叫好,直呼「戰神打臉打的真好!」、「真相浮現」!
黃國昌點出,從一開始到悲劇發生這中間,不斷發生機器異常,駕駛也有回報主風泵有異常,為何要撐著往前走?台鐵副局長杜微回應,這個決定是由調度所的調度員決定,主因是依據從司機員回報狀況判斷,「是動力有一點異常,它會不出力,但是它不會影響安全」台鐵副局長竟將奪命列車形容成安全,此話一出引起黃國昌不滿,他認為台鐵將責任推給司機員,尤其是指司機關了ATP沒有回報才致災,黃國昌繼續質疑,調度員為何要靠司機員「回報」才能得知ATP被關掉?為何不是靠行控中心的監控系統就知道?黃國昌進一步提出新聞資料狂打臉!
黃國昌提出的是2010年媒體報導,逼問台鐵:「2010年不是已耗資1700萬餘元加裝遠端監視系統,報上還寫台鐵說一旦駕駛關閉ATP,行控中心就會知道,現在將事故責任推給駕駛,會不會太誇張?」台鐵電務處長陳瑞聰稍後說明,該系統2010年3月於所有列車加裝,但普悠瑪列車是2012年引進、2013年營運,「的確是除了普悠瑪,太魯閣號以下所有車型,都有加裝ATP遠端監視裝置。」
至此,所有人才知道,台鐵宣稱可監控司機是否關掉ATP的1700多萬元系統,根本無法監控總價近120億元的19列普悠瑪號。連台鐵資深駕駛、工會文宣組長吳長智昨都說,司機也不知道普悠瑪號沒裝監控系統,「是看新聞才知道」。針對為何普悠瑪號延宕至今尚未裝設遠端監視系統,台鐵昨晚僅發新聞稿註明「原因尚待釐清」。(即時新聞中心/綜合報導)
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