普悠瑪6432次列車21日發生出軌翻覆意外，為何司機員會以140公里高速失速出軌成關鍵。台鐵一度將肇因指向列車出軌前36分鐘，行駛至大溪時，司機員關閉ATP，接著出軌前2分鐘超速，時速飆至140公里，並稱司機員沒有通報調度員；但根據政院公布調查結果，駕駛雖第一時間未通報ATP關閉，但出軌前4分鐘行駛過羅東後，與調度員探討主風泵問題時提起他已關閉ATP，接著就失聯出軌。

司機員與調度員通聯紀錄曝光，司機員從在貢寮、福隆間開始，就向調度員報告列車動力異常、動力會自動消失、電門會自動切掉歸零，並呼叫需要檢查員上車檢查；接著再與檢查員通話討論如何排除，之後嘗試重新降弓，列車行駛至大溪再度失去動力。檢查員上車復位後，列車過宜蘭、羅東、冬山直奔新馬時，仍斷斷續續無法解決，直到最後一刻，雙方都仍在通話中探討原因，通話前後長達43分鐘，直到列車出軌，最後檢查員問「有聽到嗎？喂...」，之後再無回應。

而全程不斷分心處理事故及通話43分鐘，是否干擾駕駛，導致未留意彎道減速因而超速出軌？抑或是列車車輛問題導致？仍待釐清調查。

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