這幾年每次試完新車、資深同行間總有類似感觸，那就是當今新車對於我們這些「老司機」來說愈來愈無感，大量模組化、使用相同平台或商品化的新車，同質性高、產品力強，卻少了人文氣息與獨特個性。喜歡老東西是一種情懷、一種緬懷過去美好時光的情懷，近來車廠似乎嗅到趨勢，乾脆以向同廠經典致敬為主題，開發多款令我們驚艷的「新車」，利用新科技力量讓老靈魂重生；當然想擁有的代價絕對不低。

【保時捷新935】

保時捷（Porsche）近日於美國加州Laguna Seca賽道舉行的Rennsport Reunion活動中、亮相一部全新935車型。這部充滿經典賽車風味的新車擁有高達700匹最大馬力(515kW)，並僅全球限量77部，同時也是紀念創廠70周年的代表作品之一。

這部定位為「單座近標準非法規認證」的賽車，是以現行991.2世代的最新911 GT2 RS跑車為基礎所打造而來，絕大部分車體是以碳纖維複合材料(CFRP)製成，加上車尾延伸的流線設計，使得這部與經典賽車935為名的新車總長來到4.87m，車寬則達到2.03m水準，外觀相當霸氣。注入優異空氣動力工程，不只擷取最新賽道技術，同時也是向當年利曼（Le-Mans）大賽上的Porsche 935/78賽車致敬，有趣的是這部經典賽車，在當時也由粉絲以文學名著中「白鯨記」裡的大白鯨莫比迪克（Moby Dick），來暱稱這部有著流利線條、大型整流罩、白色基底塗裝的賽車。

新車前輪拱還整合了與新世代911 GT3相同的整流罩以增加前軸下壓力，而1909mm寬、縱深達400mm的後尾翼也為車身提供絕佳空力平衡。與935/78採用相同空力輪圈蓋，並整合後尾翼尖端的LED煞車燈更源自利曼LMP1組別賽車的919 Hybrid，後照鏡則是向現任利曼大賽冠軍的911 RSR賽車的造型致敬，排氣管配置則與1968年Porsche 908採相同的外露式鈦合金排氣管，可謂結合保時捷古今賽車經典元素。

座艙內部也運用同樣設計理念，車內排檔頭以層壓木材打造以紀念傳奇車款如917、909 Bergspyder賽車及Carrera GT超跑。碳纖維方向盤及其後的彩色螢幕儀錶板則取自2019年推出的 911 GT3 R賽車。大型防滾籠結合賽車桶型座椅以及六點式賽車安全帶能確保最佳安全性，副駕駛座則可列為額外選配項目，當然現代化的空調系統是必要的配備之一。

新世代935搭載先進的3.8升水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎，以當前可於道路合法行駛的911 GT2 RS所搭載的引擎為基礎所重新調校而來。後置引擎產生的動力經由7速PDK變速箱傳送至寬達310mm的後輪。跟其他911 GT道路版賽車一樣，駕駛可藉由跑車方向盤上的換檔撥片快速進行換檔操作。既以典型911跑車為基礎，其車體配重能確保優異的循跡性及煞車性能。前軸配置六活塞鋁製單體煞車卡鉗，後軸部分則配置四活塞煞車卡鉗，並搭配前390mm、後355mm鋼製通風碟盤。而在底盤方面，與道路版911 GT2 RS相同之處，在於車重僅1380kg的935也搭載有PSM保時捷車身動態穩定系統（包括循跡控制功能和防鎖死煞車系統。依實際駕駛情況，在控制介入操作還可分別調整，也能完全關閉整個系統，適合賽道駕駛。有趣的是，這部「賽車」並未經過任何形式的賽車法規認證，它比較適合國外流行的「假日盃」或「俱樂部賽事」；甚至僅適合收藏。

新世代Porsche 935目前以701,948歐元起（象徵1948年創廠、70周年）的未稅價格開放預購。專屬交車儀式將會在2019年六月起展開，台灣保時捷表示，若有買家有意願購買，也會盡全力爭取配額。

【法拉利Monza SP1&SP2】

義大利法拉利（Ferrari）近日於其Capital Market’s Day（資本市場日）期間，在義大利原廠所在地的馬拉內羅工廠內，揭開全新Ferrari Monza SP1及Ferrari Monza SP2兩款車型的神秘面紗。這兩款限量版特別車型為全新「Icona」系列的首批車型，採用目前最先進跑車科技，但汲取1950年代中最具魅力的法拉利經典車型為設計靈感。

兩款新車專為躍馬頂級買家及收藏者所打造，設計方向參照經典Ferrari barchetta車型的166 MM、750 Monza和860 Monza, 其中1948年誕生的166 MM更是barchetta這一車型命名的靈感來源。這些傳奇賽車擁有傑出性能，在歷史上的各項賽事中曾奪下不少桂冠，更在World Sports Car Championship世界跑車錦標賽中屢獲殊榮，成功締造法拉利在1950年代的賽道傳奇。據了解，這兩款新車將採一共限量500台的方式、在即將開展的巴黎車展上正式推出、售價也要屆時才會公布，以其當代科技結合古典外型的獨特定位，相信新車很快就會完售。

SP1採單座敞篷跑車設定，SP2則是雙座跑車佈局，兩者都沒有傳統前擋風玻璃，改採虛擬前擋導流設計。動力為與同廠現行道路馬王812 Superfast採用相同的6.5升自然進氣 V12引擎，但最大馬力已調至810匹，在搭配1500-1520公斤車重下，0-100km/h僅2.9秒、0-200km/h為7.9秒，極速則上看300km/h，性能實力完全不負身上的躍馬徽章。

【2019 Ford GT Heritage Edition】

為慶祝福特（Ford）GT40賽車在1968年及1969年利曼賽事奪冠50週年，原廠近期在美國圓石灘正式推出2019 Ford GT Heritage Edition，新車採用與當年賽車相同、象徵勝利且聞名於賽車界的限量Gulf Oil海灣石油塗裝。

事實上，在過去半世紀以來，許多征戰世界各地賽事的其他廠牌賽車，也都採用與這款塗裝類似的獨特Heritage Blue及Heritage Orange藍橘色調搭配，但似乎只有GT40這款賽車最被世人記住。

全新2019 Ford GT內裝亦擁有專屬色調、材質及設定，包含呼應1968年GT40利曼冠軍車的座椅花紋設計。這部Ford GT Heritage Edition 將連續生產兩年，引擎蓋及車門外將沿用當年賽車上的9號數字，並以車體本身的碳纖維材質呈現；2020年將改為6 號數字。比較可惜的是，國內連標準版的Ford GT超跑都無法引進，這部向經典賽車致敬的特別版，有興趣的人可能要求助貿易商。（吳凌祺/綜合報導）

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