10年前Tesla毅然決然投入前途未明的電動車市場，即使在當時的時空背景，創造出了高標準的性能表現，但在大部分國家仍未積極投注硬體充電設施的環境下，多數主流車廠仍傾向於先行研發使用衝擊較輕微的油電混合動力；但當Tesla確實闖出了點名堂，加上全球禁售燃油車時程頒布的緊箍咒一下，原先以燃油車為業的傳統汽車廠終於開始邁開步伐，傾全力研發對應車款企圖卡位。其中家大業大的德國Volkswagen集團更是野心勃勃，宣示將在2025年達到年產百萬電動車的目標。
 
身為Volkswagen集團的一份子，過往數十年在燃油跑車界立下穩固江山的Porsche，自然不能讓Tesla專美於前，從2015年起就透過Mission E概念轎跑車，展現投入純電動車產品的決心；經過了多年的研發，Porsche原廠也在今年6月確認，以Mission E概念車為基礎打造的首款電動車，將以Taycan車系之名於2019年正式量產，初期透露出的訊息顯示Taycan預期將會有600匹馬力，0-100km/h加速可在3.5秒內完成，充滿電的續航力可望超過500公里，從一切訊息看來，Taycan的實力都堪稱到位，但屆時要怎麼說服被排氣聲浪養壞的忠實車主，去換購一輛靜悄悄的保時捷，便是原廠必須傷腦筋的另類課題。(林浩昇 / 綜合外電報導)

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