今年5月中旬，美國傳出有13位消費者因汽車配備「Keyless」免鑰匙啟動系統，意外因引擎未關閉，導致汽車持續怠速，導致車庫內一氧化碳濃度升高，導致屋內人員死亡，消基會也發函國內車廠了解國內狀況，推估國內破百萬輛汽車使用類似系統，業者雖多有在車主手冊中提出警告、未熄火有聲響警告等安全措施，但仍稍嫌不足，建議應增連動門鎖自動熄火等安全措施。

消基會表示，Keyless系統是採用無線射頻識別（RFID）技術，透過車主隨身攜帶的晶片鑰匙可自動開關車門，雖多數車款設定一旦鑰匙離開車輛，引擎未熄火時，會出現警示，不過駕駛下車後，可能就沒注意到車內顯示警示，或警示聲過小沒有注意，導致車子持續怠速，如停放在密閉的車庫內，就容易造成一氧化碳持續升高，造成屋內人員生命危險。

消基會表示，為此特別發函國內業者了解使用Keyless車款相關情況，共發函16家國內業者，共有7家回覆，包含台灣本田、保時捷、台灣奧迪福斯、南陽實業、中華賓士等9家則未回覆，而有回函車廠共有120款車型使用Keyless系統，包含BMW有41款、裕隆日產全車系18款、和泰汽車29款等，連同未回函公司，估計台灣使用Keyless車輛有上百萬輛。

消基會表示，根據回函車廠說明，包含馬自達、福特六和、汎德汽車在車主手冊有加註注意事項或警語，和泰汽車代理豐田和凌志品牌則是開啟車門再關上，並把鑰匙帶出車外車內和車外蜂鳴器會發出聲響，KIA也同樣只要鑰匙離開未熄火車輛就會有警示音，不過消基會認為上述做法都稍嫌不足。

消基會提到，像福特六和設計是車輛發動且靜止30分鐘內沒有踩踏煞車或油門，車輛會自動熄火，是較佳保護措施，也代表現行技術其實是做得到。另也建議車廠相關警語應該加大、顏色顯著等方式明顯標示在車主手冊或駕駛座，另增加儀表板警示燈、警示聲、警語標示等多重警告。

消基會表示，美國消費者團體除對此提起訴訟，控告包含BMW、賓士、福特、通用、本田、現代、豐田、福斯等10家車廠，美國媒體也發現從2006年至今，因為車輛未熄火導致屋內人員一氧化碳中毒死亡人數已達28人，還有45人因此受傷，除呼籲國內業者應加強警示等安全措施外，政府主管機關也應釐清國內狀況，包含國內有無相關案例，並發布消費警訊，並了解車商是否有善盡法定安全警示義務，如有不足，應採取必要措施或開罰。（朱正庭／台北報導）

 

 

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