台灣航運界霸主、長榮集團總裁張榮發2年前年初病逝，接著不到2個月，豪門爭產的腥風血雨如同連續劇般赤裸上演，張榮發二房小兒子張國煒很快敗陣，黯然退出長榮高層。2年過後，對飛行難以忘懷的張國煒正緊鑼密鼓籌辦「星宇航空」。回首那場驚濤駭浪，張國煒淡淡說：「我心無愧，已經放下。」問他想和父親說什麼？他想了想，微笑著回答：「您要我做總裁，我做不到了，足歹勢（台語，很不好意思）！」
「以我爸的個性，若他還在世，一定會叫我奮戰到底，把長榮拿回來！」張國煒在星宇航空內湖辦公室裡受訪，即便和記者約好是要談星宇航空的籌劃，但「長榮」和「張榮發」是張國煒始終避不掉的話題。張榮發的4個兒子中，在媒體上就屬張國煒最活躍。他和父親一樣愛講台語、個性豪爽，撇開年齡的差異，兩人連說話神情、語調都雷同。張國煒也自認個性和父親相像，但這一路走來，卻沒能像父親的霸氣，對兄長迎頭痛擊。
張國煒談起張榮發，常以「總裁」或「老先生」尊稱，「總裁的個性一向是對手愈強悍就愈不屈服！」他直說，若張榮發還在世，一定會要他把長榮拿回來，「但我不行那樣做，大家都是張榮發的兒子，我是人家的小弟，兄有沒有『友』那是人家的事，弟還是要對兄長『恭』」。張國煒用自己的邏輯解釋了「兄友弟恭」這成語，他覺得，父親事業誰來做都一樣，長榮這一塊招牌就由哥哥們來守護。
時間拉回前年1月20日，事業版圖橫跨海空運的張榮發辭世，享壽90歲。張榮發生前曾說過，錢賺得再多，人死了什麼也帶不走，剩下的錢還可能不幸演變成子孫爭產的戲碼，沒想到被他言中。2月18日張國煒宣布依父親遺囑接任長榮集團總裁，結果遭大房反擊，22日遭解除總裁職務，3月11日就連長榮航空董事長職務也不保，當天有機師身分的張國煒原定要執行飛行任務，也臨時被拉下。
「這是我的311事變」，張國煒笑說，這一天開始改變了人生，原本每天忙得像陀螺轉不停的工作一夕之間歸零，人生的道路出現了意想不到的停頓。張國煒回憶，這場家變風波其實他早已有心理準備，強人爸爸走後，被兄長「幹掉」是遲早的事，事情如他所料的上演，他並不傷心，只是遺憾兄長的手法太粗暴。
他坦言，「我持有長榮航空的股份和他們持有的股份相差懸殊，他們鐵定勝券在握，大可等我飛完新加坡─台北的任務，把旅客都帶回來後，打聲招呼叫我下台，不必動用到偷襲的手段，3月11日趁我人在國外就把我幹掉。」
談起張榮發生前最後的日子在加護病房度過，張國煒說，每次去探訪時，爸爸都要他趕快回公司上班，因氣切無法言語，他甚至有一次還在便條紙上寫下「趕快回去顧公司」，似乎已知道身後對遺產的安排會掀起一場刀刀見骨的兄弟鬩牆之爭，但張國煒連說兩次「已經太遲了」。
當年張榮發的遺囑公布後，外界譁然，其身後所有財產由張國煒獨享，並指定由張國煒為接班人、接手集團總裁，大房的三個兒子都沒份。張國煒說，受日本教育的爸爸向來注重長幼有序，對大房非常重視，若不是兄長們在父親年事已高時，還不願回來長榮上班，接班的大任絕不會落在他身上，頂多給這二房的小兒子一筆錢逍遙快活。
張國煒感嘆，是父親對哥哥們不聞不問的父子關係很生氣，才在遺囑做出身後財產全留給他的安排，無非是要抒發心中的不滿，老先生當然知道遺產有特留分的規定，但就是要出「有特留分也不給」的一口氣，那是老人家生氣之後的直接反應。
張國煒說，父親也可能認為，大房這邊的孩子一個一個接著出走，都不回來上班，自己百年後這些人也不會想回來接班，所以遺囑才會作了由小兒子接任總裁的安排，「唉！哪知道父親人一走，大家都要回來了。」
張國煒記得，有次父親提到已立好的遺囑內容，表明由他來接班，當下他就明白的表示，這是不可能的事，比較有可能是由他來接航空。當時張榮發只告訴小兒子，一切都安排妥當了，也已和公司的老臣講好，會輔佐他接任總裁職務，要他不要理會哥哥們的想法，將來也可不必和哥哥們有什麼往來，公司顧好就好了；但始料未及的是，連生前倚重的老臣最後也陣前倒戈，背叛老人家的信任。
講話直白的張國煒說，父親在世時，沒有子女敢忤逆他，一向「說了就算」的父親應該萬萬沒料到他指定的總裁接班人生變，若在地下有知一定會暴跳如雷。
外界一般認為，深受張榮發寵愛的張國煒逕自公布父親遺囑，自行宣布升任長榮集團總裁，惹火了同父異母的哥哥們，才讓大房兄長使出殺手鐧。張國煒說，這是天大冤枉，「要我接任當總裁的這一紙遺囑又不是我寫的，我也不是見證人，見證人都在大房這一邊。」
「即使只是當一天總裁，我也沒有辜負父親的期待。大房兄長跟我吵遺囑是否有效沒有用，最好是觀落陰去跟老爸講。」
有人認為，二房的小兒子張國煒工於心計，刻意討父親的歡心，讓大房的兄長失去了父親的愛。張國煒有點無奈說，各人跟父親的關係是要靠各人去經營，不要去怪誰的存在影響了誰，「我都40多歲的人了，存在已經好久，如果父親真的特別寵愛我，打從一開始我就會是接班人，這些年來也不會像玩俄羅斯輪盤，兄弟大家輪來輪去。」
「若是工於心計要爭產，在長榮上班長達這麼多年的時間，早就可以搞定一切，總裁早就是我在當，哪會落到被幹掉的下場。」張國煒回憶，一開始父親屬意大哥接，後來又希望三哥來接，父親在世的最後十年，哥哥們都不在集團上班，「父親才希望我來承接家族事業。」
張國煒坦言，大房和二房分開住，各自過生活，父親是與大房兄長同住一棟大樓，他和父親相處的時間比哥哥們少太多了，一星期頂多見面一次，但因為個性關係，雖然心中懼怕嚴肅的父親，還是會找話題和父親多講講話，維持父子之間的互動。
哥哥們不在集團上班的這些年，張國煒透露，媽媽有機會還是會想盡點心力，改善大房的父子關係。他說，母親最常對張榮發說的是：「都是你的孩子，老大總有一天要接班，不要和孩子的關係搞得如此僵。」結果得到的回應都是「妳查某人毋捌啦，你捌他們是什麼個性嗎（台語，妳女人不懂啦，妳知道他們什麼個性）？」
張榮發的大房孩子們和父親關係降到冰點，主要是因自己的母親過世才滿周年，無法接受母親忌日當天父親就宣布要將二房扶正。但讀過張榮發傳記的人會發現，張榮發受日本教育影響至深，不會以行動或言語表達對孩子的愛，父權一切至上的歐多桑（日語，父親）不可能跟孩子說抱歉，再怎樣都是要孩子跟歐多桑說抱歉，但大房的孩子就是不願意，也讓張榮發晚年特別倚重「會對歐多桑會失禮（台語，賠不是）」的張國煒。
張國煒說，這一路走來，最後一次要跟父親「會失禮」的是：「您要我做總裁，我做不到了！」但不管怎樣，總是一家人，父親的事業誰來接都不是問題，只要能讓長榮做得更好，能繼續把父親的事業發揚光大，都是好事。
張國煒笑稱，離開長榮他短暫過著每天開車送孩子上學、一早就去平溪看小火車逍遙自在的日子，但不想讓父親裁培他成為航空專業經理人的磨練成果付諸流水，才8個多月就決定重返他最懸念的航空業，另起爐灶，成立一家新的航空公司。
從被逐出長榮家族事業到決定重新出發，張國煒受到很多人的鼓勵，連走在路上都有路人跑來大聲喊加油。當年張榮發也是在40多歲開始創業，讓張國煒起心動念決定放手一搏。
「只是要拿出60億元拼事業，家裡的女人心臟會停掉，媽媽第一個跳出來反對。」張國煒說，他努力向母親遊說，父親留下來的資產也是為了要他繼續經營長榮航空，發揚光大，但長榮航空沒有容身之處，那就再創一家，好過才40多歲的人生就去花天酒地，創業的想法終獲母親的支持。
面對外界認為此舉是王子復仇記，張國煒說，如果是復仇，拿個10億元去買委託書就可以來拼輸贏，花60億元成立一家新的航空公司來搞王子復仇記根本是頭殼歹去，再怎麼算也划不來。
「不要再說我是王子復仇記，我現在已經是King（國王）了。」這是張國煒面對「王子復仇記」一詞迸出的標準回答。他正創立自己王國，上月才親赴英國與空中巴士集團簽訂購機意向書，預計採購17架A350XWB廣體客機，購機金額訂價約1800億元。
預計2020年初首航的星宇航空，設在桃園的企業總部將在9月動工，機隊引進也如火如荼進行，租賃的10架空中巴士A321neo客機明年10月開始交機，採購的17架A350XWB廣體客機也預定將自2021年底開始交機，2024年底交付完畢，完成第一階段27架機隊計劃，全力開展新的航空事業版圖。
張國煒自信滿滿地說，星宇一開始即是以一級航空公司的制度和規模來建立，包括系統建置、人員、制度，不像一般航空公司都是且戰且走，從小規模做起，等到要「轉大人」時，一轉不過去就翹掉了。他剖析，星宇最大優勢就是「新」，沒有前人留下來的包袱要解決，加上他在航空業的完整資歷，「成功機會很大」。
張國煒說，父親待人很嚴厲，或許有人會恨他、怨他，「但我對父親只有衷心感謝，沒有張榮發就不會有張國煒。」他說，是因為父親，今天才有這樣的成就和舞台，成立星宇航空的資源也都是父親留下的。
「北極星是我父親的象徵。」張國煒在星宇航空辦公室入口處的logo前拍照，特別指著企業識別標誌上的星芒。
長榮航空每一代企業識別標誌上，也有星芒狀的羅盤針。從長榮到星宇，張國煒說，把那顆星留下來，除了紀念父親，更是延續父親託付的使命，要讓台灣航空公司在世界璀璨星空被看得見。（待續）
作者：陳如嬌
張國煒 48歲
◎現職：星宇航空董事長
◎學歷：美國加州州立大學長堤分校碩士
◎家庭：長榮集團故總裁張榮發二房獨子，已婚，育2子
◎經歷：
．長榮航空機師、總經理、董事長
．長榮集團副總裁、總裁
資料來源：《蘋果》資料室
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