麻豆當舖 千萬賓士轎跑旗艦微整 成熟滋味好迷人
記得才剛剛試過這一代的賓士S-Class Coupe，沒想到最新的Mercedes-AMG小改款S63 Coupe已經來到我手上。三月在台發表的新車、雖名曰小改款，但依我看、它根本可以列入「大規模小改款」，因為打從外觀開始就已經頗不一樣，內裝方面也做了不少現代化精進，不過最大更動還是在於機械上的變化。
從小改前的5.5升V8雙渦輪動力，一舉換上目前已普遍使用於Mercedes-AMG高性能車系的新世代4.0升V8雙渦輪引擎，排氣量調降、但最大馬力卻從原本的585匹突破600大關來到612匹，最大扭力仍維持小改前水準、但輸出扭力轉速略增；不過變速箱已從原本7速手自排、一舉躍升為9速手自排，因此一起步就發現，它的帳面數字雖提升不少，但基本上還是維持小改前的線性調性、輸出方式綿密飽滿，但整體表現更為平順、圓滑，甚至在巡航時還可進行汽缸休止待命；大腳油門下、決堤而出的瘋狂扭力不至於讓人膽戰心驚，但速度實在飛快得可以，在一望無際的公路上大開大闔很是過癮，有種強悍動力就是王道的優越感。不過跑得快也要停得下，它的煞車制動力之強實在令人安心，重點是踏板的感覺很沉穩、很漸進，又值得記上一筆。
底盤部分，Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ Coupe和小改款前最大不同，就是導入最新的AMG Performance 4MATIC+四輪驅動系統，這套四驅可依不同路況，精細調配前、後軸輸出比例，並以最快速度和最佳扭力分配於後輪驅動與四輪驅動間切換，同時兼顧後輪轉向的靈活性與四輪驅動的穩定性。這一套主動式四驅系統，其前軸扭力分配為0-50%，後軸的扭力分配則為50-100%，實際殺彎、它的感受確實比小改前來得更生動且積極，不過這終究是一部賓士豪華大車S-Class的雙門車款，即使身為AMG高性能版，我覺得它的設定調性還是以安全舒適為主，因此在某些時候還是過於淡定而略顯沉悶。
懸吊部分，搭載最先進的AMG RIDE CONTROL氣壓懸吊系統，駕駛可自行調整Comfort舒適、Sport運動與Sport Plus進階運動等三種模式，和小改前相比，即使選用進階運動模式，也不再有令人略感不適的輕微彈跳感，取而代之的是一種更為柔韌、時時化解路面震動的優雅沉穩姿態，我喜歡。
除了此次試駕、售1095萬元起的S63 Coupe之外，目前業者還提供另一款報價835萬元起的S560 Coupe，同樣搭載4.0升V8雙渦輪引擎，但最大馬力為較低的469匹。（吳凌祺/台北報導）
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看了這則新聞的人，也看了……
Peugeot 508傳可望追加300匹馬力油電版
記得才剛剛試過這一代的賓士S-Class Coupe，沒想到最新的Mercedes-AMG小改款S63 Coupe已經來到我手上。三月在台發表的新車、雖名曰小改款，但依我看、它根本可以列入「大規模小改款」，因為打從外觀開始就已經頗不一樣，內裝方面也做了不少現代化精進，不過最大更動還是在於機械上的變化。
從小改前的5.5升V8雙渦輪動力，一舉換上目前已普遍使用於Mercedes-AMG高性能車系的新世代4.0升V8雙渦輪引擎，排氣量調降、但最大馬力卻從原本的585匹突破600大關來到612匹，最大扭力仍維持小改前水準、但輸出扭力轉速略增；不過變速箱已從原本7速手自排、一舉躍升為9速手自排，因此一起步就發現，它的帳面數字雖提升不少，但基本上還是維持小改前的線性調性、輸出方式綿密飽滿，但整體表現更為平順、圓滑，甚至在巡航時還可進行汽缸休止待命；大腳油門下、決堤而出的瘋狂扭力不至於讓人膽戰心驚，但速度實在飛快得可以，在一望無際的公路上大開大闔很是過癮，有種強悍動力就是王道的優越感。不過跑得快也要停得下，它的煞車制動力之強實在令人安心，重點是踏板的感覺很沉穩、很漸進，又值得記上一筆。
底盤部分，Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ Coupe和小改款前最大不同，就是導入最新的AMG Performance 4MATIC+四輪驅動系統，這套四驅可依不同路況，精細調配前、後軸輸出比例，並以最快速度和最佳扭力分配於後輪驅動與四輪驅動間切換，同時兼顧後輪轉向的靈活性與四輪驅動的穩定性。這一套主動式四驅系統，其前軸扭力分配為0-50%，後軸的扭力分配則為50-100%，實際殺彎、它的感受確實比小改前來得更生動且積極，不過這終究是一部賓士豪華大車S-Class的雙門車款，即使身為AMG高性能版，我覺得它的設定調性還是以安全舒適為主，因此在某些時候還是過於淡定而略顯沉悶。
懸吊部分，搭載最先進的AMG RIDE CONTROL氣壓懸吊系統，駕駛可自行調整Comfort舒適、Sport運動與Sport Plus進階運動等三種模式，和小改前相比，即使選用進階運動模式，也不再有令人略感不適的輕微彈跳感，取而代之的是一種更為柔韌、時時化解路面震動的優雅沉穩姿態，我喜歡。
除了此次試駕、售1095萬元起的S63 Coupe之外，目前業者還提供另一款報價835萬元起的S560 Coupe，同樣搭載4.0升V8雙渦輪引擎，但最大馬力為較低的469匹。（吳凌祺/台北報導）
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