據華爾街見聞報導，日本豐田汽車為打入中國新能源車市場，放棄使用豐田標誌，貼其中國合作夥伴廣汽的「G」logo。
 
報導指出，為了滿足中國嚴格的電動汽車生產配額制度，豐田採取前所未有的方法：既不在車名裡出現豐田，也不懸掛自家標誌。這款純電動車名為廣汽ix4，懸掛廣汽「G」標誌，車尾標識廣汽豐田。
 
為了滿足中國嚴格的電動汽車生產配額制度，豐田採取這種迂回戰術打入中國新能源汽車市場，不使用豐田標誌。
 
豐田與廣汽汽車共同製造的電池動力汽車ix4，使用廣汽的低成本生產技術，基於廣汽傳祺GS4打造。路透報導指出，透過合作，豐田等於駛向1條便捷通道，很快達到中國政府要求。廣汽則可以取得豐田嚴格的品管、產品聲譽及銷售管道。豐田計劃在年底前開始在其展示間，銷售這款沒有自家標誌的電動車。

根據廣汽集團官網，這是廣汽豐田首款純電動SUV量產車，上月底已在北京車展亮相。
 
去年，中國工信部公布新能源汽車生產配額政策，對於傳統能源乘用車年度生產量或出口量達到3萬以上的車企，2019年起其新能源汽車積分比例要求為10%，2020年為12%。
 
德國之聲去年曾報導，中國綠色汽車生產配額制度，在推出之前遭到包括德國廠商在內的諸多跨國車企反對，認為該配額目標過於苛刻，將導致外國車企在與中國同業競爭時優勢銳減，原因是他們不可能在規定的時間內達到規定的配額。（于倩若／綜合外電報導）

 

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