性能車一直是推動車輛進化的催化劑，惟有向上挑戰極致，才能尋求一般日常用車科技的突破，縱使滿足小眾族群的樂趣機器並非銷售主力，在情感上卻是車廠長遠發展的維生素；據2017年的銷售數字統計，雙B車廠旗下的性能品牌，在去年均有至少二到三成以上的銷售成長，性能化車款需求逐漸升溫，因此光是近5年，就有不少主流車廠投注資源大舉成立性能品牌。

 
說到性能子品牌，在車壇歷史中名號響徹雲霄的，當屬德國品牌賓士的AMG以及BMW的M GmbH，這兩者的源起最初都與賽車運動緊密連結，歷經了多年的輝煌戰役累積實力之後，再將技術延伸應用到市售車款上，打造出車迷間津津樂道的經典性能車款，逐漸提升品牌名聲及產品競爭力。
 
至於在日系品牌中，也有車迷耳熟能詳的御用改裝品牌，例如Honda之於Mugen、Nissan對應的Nismo，Mitsubishi旗下的Ralliart等等，但近年來在性能子品牌趨勢下，部分車廠也尋求部門操作及行銷改變。其中Toyota就在去年宣布成立全名為「GAZOO Racing company」的性能子品牌GR，並將陸續以旗下市售車為基礎，推出原廠性能化的衍生車款；而Nissan除了在多年前將Nismo升格為子品牌，去年更再推主打高質感路線的Autech性能子品牌。而在北歐另外一個例子，便是Volvo為了擴張品牌性能車系的陣容，2010年時將合作已久的改裝廠品牌Polestar納入旗下高性能部門，並在去年正式將其獨立而出，打算在未來以其之名專攻高性能電動車市場。
 
韓國的Hyundai身為全球前五大汽車集團，除了過去布局的Genesis高級車品牌，近年也積極在高性能市場展現企圖心，2015年宣示成立的N Performance性能品牌，延攬了前BMW M部門總工程師Albert Biermann親自坐鎮，歷經了兩年的運作，於2017年中推出首款作品i30 N性能鋼砲，並緊接著在本月的北美車展中，藉著全新第2代Veloster誕生之際，順勢推出第二部力作Veloster N。
 
全新第2代Veloster掀背跑車，延續了前代話題性十足的1+2門的車體元素，於外觀上透過全新的家族設計語彙，重新淬鍊動感奔放的運動氛圍，並導入了更多電子化科技提升操控實力；而首次推出的Veloster N，動力則採用2.0 T-GDI渦輪增壓汽油引擎，最大馬力可達到275匹、扭力則為36kgm，搭配6速手排變速箱後0-100km/h加速僅需6秒左右即可完成，雖然實力和名號響亮的VW Golf R或Honda Civic Type R仍有些差距，但標榜在德國紐柏林賽道測試調校，無論如何都會是Hyundai品牌史中最富樂趣的車款。而國內市場部分，高性能的Veloster N或許話題十足，但考量屆時引進的價位及市場規模，是否來台目前南陽汽車仍在審慎評估中，但搭載201匹馬力的1.6升渦輪引擎Veloster，將有非常大的機會在未來引進銷售，預估售價可能會落在120-130萬元間。(林浩昇 / 綜合外電報導)

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