做為Nissan性能子品牌的Nismo，向以賽車、推出改裝部品或強化性能車型為擅長，十餘年前在國內，不管開的是March或霹靂馬的車主，均以愛車貼上一張Nismo貼紙為榮，可見其在車迷心中的重要地位。每年均會在日本舉辦的Nismo嘉年華，去年11月底迎來20周年，並首度邀請台灣媒體與會，現在就請跟著我們腳步，前往現場一探究竟。

這是一趟相當奇幻的旅程。Nismo這個象徵Nissan性能圖騰的字眼，在國內似乎被逐漸遺忘之際，我們難得收到來自日本Nissan原廠的邀請，前往位於離東京約兩個小時車程的Fuji Speedway富士賽道，參加已屆滿20年、擴大舉辦的Nismo Festival賽道嘉年華活動。

在我的採訪經歷中，類似活動大部分均由歐洲跑車廠所舉辦，因此參加日系車廠所舉辦的賽道嘉年華對我來說是頭一遭。現場的主軸猶如一場大型賽事，原廠特別將歷代經典賽車一併拉到賽道上，並邀請曾以Nissan賽車奪下桂冠的傳奇車手，以分組方式進行友誼賽，而比賽方式則比照真實賽況進行，進場的觀眾可以一飽眼福，甚至與車手們近距離互動。而搭配不同分組比賽的周邊活動相當繁多，除了車主、車迷外，也適合親子一同前往，這些都是在國內難以看見的汽車文化活動。和歐洲品牌相比，規模不僅更大，向被認為保守的日本人、對於賽車運動所展現的熱情也超過我的想像。

到達賽道沒多久，在做完簡報後、我們被安排坐上相當有趣的「賽道巴士」。這一趟票價約合台幣800元的短暫旅程，卻是早已售罄的熱門行程。只因為在短短下場一圈途中，歷代經典賽車會由車手駕駛從繞場中的巴士車邊呼嘯而過，這是讓一般人可以最近距離、感受到賽車在賽道上拼博速度感的奇特方式，還真虧日本人想得出來；只可能車上無法開窗將頭手伸出窗外、僅能隔著窗戶拍攝是比較可惜之處，但賽車經過巴士旁的音爆卻也教人大呼過癮了。意猶未盡離開賽道，其實停放在維修區的歷代經典賽車更可以讓民眾自由拍照，或親身觀賞賽車維修、換胎或交換車手等真實賽車才有機會看見的熱血場面。

不過我想車迷最感興趣的，莫過於滿坑滿谷來自原廠或外廠的人身部品、改裝品、精品或相關書籍等等的販售攤位。只見現場人山人海、這股對於汽車的熱情，在汽車文化依舊貧乏的國內實屬難得一見畫面。甚至，車主還可開著自己心愛的Nissan汽車，與經典賽車一同與富士山合影，我心想這服務也未免太周到了！

然而，更讓我動容的，還是廠外周邊的服務區，提供了卡丁車、真實賽車或市售新車，讓與會民眾可以帶著子女，親身體驗或上車拍照留念，看看國外深厚的汽車文化培養，確實是從小就可做起，對於至今仍擠不上汽車強國的我們來說，的確是值得借鏡之處，更希望國內廠商或有心人能有機會舉辦類似活動，比起單純於展間賣車、賽道嘉年華除了是一種體驗式行銷，更是鞏固品牌價值的最好方法。（吳凌祺／日本報導）

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