國道收費員自救會歷經2年，終於抗爭成功，行政院於上午10時40分說明國道收費員事宜。政務委員林萬億表示，昨晚已跟國道收費員的自救團體和相關勞工運動朋友協商，如何解決很久以來爭執不休的解雇後就業困境問題，國道收費員因為102年12月30日，遠通解雇這群勞工旁有有947人，大量解僱的收費員們當時交通部和遠通公司的吸收計畫，有承諾全數吸收所有人，薪資轉職等五大保證，但遺憾的是這群人年資不同，女性為多，工作經驗多在高速公路每一個站，且居住地在那附近，家庭的撫養責任，多元而複雜，既有收費人員吸收計畫中，無法深思熟慮到947人各種條件，特別是中高齡、技術性勞工轉職有困難，當時困難遭到低估，導致無法獲得安置，自救人中就有186人，之前有151位，這數據一直變動，這些收費員，不管是轉職成功或者後來開放條件，可以自行尋職，包括還有沒轉職成功的一部人也覺得不適應。林萬億說，留下來沒轉職成功的，已經抗爭無數次，在街頭或者勞動部門口，在行政院門口，以至於對於遠通的喊話，是歷盡滄桑。從2、30歲到4、50歲，相當的辛酸，在1月4日會同工鬥團體到總統競選辦公室陳情，蔡總統候選人親自接待，我跟幾位學者還有智庫同仁陪同。蔡總統當時承諾，要處理這群國道收費員所面對的各種不利的處境，只是是否可以透過專案小組來研擬一個專案的補貼計畫，讓他們訴求中覺得自己約聘雇年資，受到相對不利對待。另外轉職千辛萬苦不一定獲得如意工作，加上家庭照顧，因抗爭導致身心受到折磨，希望有些補貼，蔡總統聽進去，勞動部交通部和遠通來會商，找到合適的法規，尋求合理財源，依這些收費員不同條件，因為年資後來轉職的結果不同，以至於抗爭階段個人受到的折騰也有差異，因此透過多次協商，希望遠通盡到社會責任，當年契約是在一個合法雙方同意情況下訂出。但由於剛提到可能誤判這些勞動條件和轉職複雜，導致的後果。做一個大型、有聲望企業，應該要對於，這樣導致沒有辦法讓這9百多位收費員，如期完成轉職計畫，要有道義責任，以至於道程序原則表現，獲得遠通善意回意，願意承擔部分它們可以承擔，也要經過他們投資人管理單位同意。政府部分，勞動部安置這些就業不穩定，甚至失業勞工，本於勞動部權責應該給予協助，勞動不積極地給予這些團體代表，經過幾次的協商。尋求共同可以接受方案。林萬億指出，專案補貼計畫昨晚已有協議，希望能給他們失業後的不利處境給予必要的補貼，過去這些成員自掏腰包或者募款，到台北或遠通抗爭，這些車資和便當支出，政府都給予補貼，多項補貼項目讓自救會成員感到有誠意。520後不到百日能迅速處理，自救會也感到很慶幸。林萬億說，短短不到百日之內，把這經歷3、4年的問題，得到處理自救會朋友們感到非常慶幸，對於內部進行一些喊話，也鼓勵各個如果還有相同事件的，堅持抗爭才能獲得成果，這是勞工運動常見的，我們不便有什麼看法，就這件事情來看，經過那麼多年，如果沒有政府團隊合作，甚至沒有總統府支持，坦白講，絕對不是1天2天，或3個月可以解決，如果處在相同處境的勞工事件，最好在源頭上就把勞資關係權利義務處理清楚，避免有任何勞工受到不公平對待，希望企業思慮所及，可以減少不必要抗爭。林萬億肯定遠通，雖然他們多所抱怨，覺得抗爭對他們來講，接受到不必要困擾，但事實就是這樣，我們必須解決，事件發生過程中，一定有瑕疵才造成這樣的後果，他們也體認願意願意承擔部分企業社會責任，我們對於這樣的結果表示欣慰，後續會繼續跟遠通協商，共同協商共同事務，對於勞動部跟交通部，積極的態度，非常高興。勞動部長郭芳煜指出，協商包含4原則，1.不管是否是自救會的成員都一體納入、2.專案補貼，不分年資都補貼、3.差異標準，依不同差異配分，得到不同補貼補助、4.組成小組公平合理審核。補償需要多少經費？還算不出來，仍在籌款，希望今年底前能處理完，最晚明年過年前。Q：此事件後是否每個勞工抗爭事件，都比照處理，開了勞工大門？
A：林萬億指出，是否援引其他案例，這樣案例的發生有其原因，未來有類似經驗應該從源頭開始，當然已經存在的，政府部門有約聘雇的狀況，中央和地方有不同規定，中央希望能法制化，之前在銓敘部定的草案，後來沒有審議通過，未來會利用這些法案盤整，讓政府部門聘用的約聘雇員得到應有權益保障，政府是否有必要在聘用這麼多約聘雇，適用整體盤整未來會不會讓相關事件援引，這是專案小組專案補貼計畫，這需要辦法或規定做依據，未來不會讓其他人援引。至於標準，自救會有他們的訴求，希望多元工作的安置，希望不只是能夠接受遠通提供職缺，包括交通部主管職缺，後來希望可以讓他們自行尋職，這些雙方同意。不同工作有不同補貼都進行過，還有些沒被安置成功，回頭過來因為這樣大量解雇導致年資損失，提醒我們不可以忽略這樣的勞雇關係，公部門跟這些約聘雇關係，我們會在後續跟自救會討論過程中，把標準訂得更清楚，此外當然也會有上限，政府一分錢一毛錢都是人民稅收，必須在合理合情下作補貼。原則先確立好讓以下作業順暢。郭芳煜補充說明，「補貼一定有上限！」強調每一個人情況不一樣，且要看籌款額度而定，他也指出這是一個專案，因政府制度變革才產生的不利影響，未來要處理約聘雇的問題，可能要透過修法處理。他說，針對華航事件，大家認為讓步太多，這次我們就有小心推敲是否合理，他們兩大訴求就是希望專案部貼，我們會用點數不同來折算。Q：補貼完後就結案？還會幫它們找工作嗎？
A：郭芳煜表示，補貼後回到常態，到我們的就業服務站，對於這些183個需要安置，會給它們更多關注跟協助，會搭配促進就業的工具，我們都可以依照制度進行。Q：經費分攤比例？粗估金額？農曆年前可完成程序？
A：郭芳煜說，初步那些構想，要等工作小組建構起來，根據處理關廠工人經驗，這些人包括勞資雙方，相關關係人都會進來，到裡面來談細節。比如年資因素，你不能否認它年資有淺有深，第二家裡情況，你長期失業，跟長期在工作的就不一樣，你家是中低收入、單親、有需要照顧的人口，這些配分多少，在工作小組裡談去談。Q：籌款怎籌？跟遠通？政府預算？假如是幾億，要怎麼分？為何要用納稅人錢去補貼？
A：初估多少錢？遠通和交通部也好，要看我們的能力，像是基金，所有的錢要符合用途，必須符合像是扶助他們找尋工作，才能支用，我們未來不外乎三方，我們、交通部、遠通，到底我們籌多少錢出來，才知道錢換算點數是多少錢，今天才第一天無法講具體數字。分攤的原則，籌出的前後，遠通說他依照契約，我們知道他願意一起承擔，但你說他承擔多少，他們還沒說，要等進一步磋商。（即時新聞中心／綜合報導）

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